Richmond-Brighouse加拿大线站

位置

里士满公元前

完成

2009

结构工程师

快速+ Epp

项目所有者

Translink

木材品种

花旗松

项目材料

木材

结构系统

混合/木质

Panellized

预制

里士满-布里格斯车站是加拿大高速铁路上四个设计特征惊人相似的车站之一。这条线路从温哥华到里士满,是在2010年温哥华奥运会和冬残奥会开幕时修建的。四个车站在主题上通过木材的明智而戏剧性的使用连接起来,这是高架公共交通设计的关键目标之一。

  • 预制木材用于镶板屋顶加快了施工。
  • 混合木结构结合了最先进的技术和大量可用的尺寸木材。
  • 设计师在世博线车站的“零件套件”方法和千禧线车站的定制方法的基础上进行设计。

里士满-布里格斯站是加拿大线最南端的站之一,它位于里士满的中心,步行即可到达购物中心、社区中心和其他重要设施。设计师使用广阔的裸露木材作为中心特征,以及连接温哥华和里士满的加拿大线系统沿线的其他三个城市快速运输站。

标志性的木质屋顶是快速运输站的统一主题

加拿大线的里士满-布里格斯站被设计为一组车站的一部分,这些车站在设计上类似,提供一个有吸引力和欢迎的环境,同时具有成本效益。独特的木质树冠沿平台长度提供了保护,免受较低大陆的恶劣天气的影响,并为加拿大线的南部部分建立了明确的身份。

预制镶板木屋顶加快了施工速度

使用预制的镶板屋顶板由道格拉斯杉木尺寸的木材坚实地打包在一起的边缘,迅速加快了安装。面板是在场外预制的,以确保成品的最高质量,并便于快速安装。每块面板都用起重机吊到位,安装整个屋顶只需要一周半的时间。

预制镶板屋顶系统是可复制的,适用于各种各样的规模和应用。它提供了质量控制,缩短了施工时间,只需要少量的制造业基础设施投资。

“当你把木头带进车站时,它会增添一种触感,非常不错。所以,我们现在工作的车站几乎都有一些木材。”

保罗·法斯特,结构工程师

在伯纳比市布伦特伍德中转站的室内景观中,支撑木质天花板的大型拱形钉层压木(NLT)梁是突出的特征
运输中的木材

https://youtu.be/EWtxWS47s8g

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