里士满-布里格豪斯站是快速运输加拿大线上四个具有惊人相似设计特征的车站之一。这条线路从温哥华到里士满，是在2010年温哥华奥运会和冬季残奥会开幕时修建的。四个车站在主题上通过明智而戏剧性的木材使用连接起来，这是高架公共交通设计的关键目标之一。
- 预制木材用于镶板屋顶，加快了施工进度。
- 混合木结构结合了最先进的技术和大量可用的尺寸木材。
- 设计师采用博览线车站的“零件套件”方法，以及千禧线车站的定制方法。
里士满-布里格豪斯站是加拿大线最南端的车站之一，位于里士满的中心地带，步行即可到达购物中心、社区中心和其他重要设施。设计师使用了膨胀的裸露木材作为这个和其他三个城市快速交通站的中心特征，沿着连接温哥华和里士满的加拿大线系统。
标志性的木质屋顶是快速公交车站的统一主题
加拿大线上的里士满-布里格豪斯站被设计为一组车站的一部分，这些车站在设计上类似，提供了一个有吸引力和欢迎的环境，同时具有成本效益。独特的木质顶棚为平台提供了保护，免受低大陆恶劣天气的影响，并为加拿大线的南部部分建立了清晰的标识。
预制木板屋顶加快了施工速度
使用预制面板屋顶板，由道格拉斯杉木尺寸木材在边缘牢固地打包在一起，迅速加快了安装。这些面板是在现场预制的，以确保成品的最高质量，并便于快速安装。每块面板都是用起重机吊到合适的位置，只需要一周半的时间就能安装好整个屋顶。
预制面板屋顶系统是可复制的，适用于各种规模和应用。它提供质量控制和减少施工时间，并且只需要在制造基础设施方面进行少量投资。
“当你把木材带进车站时，它增加了某种触感，这非常好。因此，我们现在工作的车站几乎都使用了一些木材。”
结构工程师保罗·法斯特
