兰斯顿加拿大线站

位置

里士满公元前

完成

2009

结构工程师

快速+ Epp

项目所有者

Translink

物种

花旗松

项目材料

木材

结构系统

混合/木质

Panellized

预制

Lansdowne加拿大线车站是位于加拿大线南端的四个车站之一,和其他车站一样,它以引人注目的设计和向下的拱形木屋顶而脱颖而出。

  • 预制木材用于镶板屋顶,降低了成本,加快了施工速度。
  • 混合木结构采用了最先进的技术和当地采购的尺寸木材。
  • 无论从远处看还是近距离看,所有四个车站都具有独一无二的市政建筑的特点。

Lansdowne加拿大线连接温哥华和里士满,为这个快速发展的地区提供了便捷的交通,以广阔的裸露木材为中心特征,创造了一个有吸引力和欢迎的中转站,增强了该地区的视觉景观。这个车站是一组四个类似设计的车站中的一个。

标志性的木质屋顶是快速运输站的统一主题

Lansdowne加拿大线车站是由经济的混凝土平台板建造的,顶部是钢结构的上层结构,使用木材为月台顶棚带来温暖和特色。该设计包括一系列相同的实木镶板,安装在钢通道截面的框架中。独特的树冠沿平台长度提供了保护,免受南部大陆恶劣天气的影响,并为加拿大线的南部部分建立了明确的身份。

预制镶板木屋顶加快了施工速度

使用预制的镶板屋顶板,由道格拉斯冷杉尺寸的木材在边缘紧密组装而成,迅速加快了安装,并创造了一个引人注目的曲线形式。面板是在场外预制的,以确保成品的最高质量,并便于快速安装。每一块面板都是用起重机吊到位的,安装整个屋顶只需要一周半的时间。预制镶板屋顶系统是可复制的,适用于各种各样的规模和应用。它提供了质量控制,缩短了施工时间,因为它技术含量低,只需要少量的制造业基础设施投资。

加拿大线项目在预算内提前三个半月完成,于2009年8月通车,正好赶上2010年温哥华冬奥会和冬残奥会。

“当你把木头带进车站时,它会增添一种触感,非常不错。所以,我们现在工作的车站几乎都有一些木材。”

保罗·法斯特,结构工程师

在伯纳比市布伦特伍德中转站的室内景观中,支撑木质天花板的大型拱形钉层压木(NLT)梁是突出的特征

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