京士威行人桥

位置

本拿比,公元前

大小

129平方米

完成

2008

结构工程师

快速+ Epp

工程木材制造机

Structurlam Mass木材公司

项目材料

胶合木(胶合板)

结构系统

柱+梁

预制

在伯纳比行人桥中大量使用木材,这在如此大规模的桥梁结构中是罕见的。

  • 栈道悬挂在钢拉杆上,从一个单一的拱形跨度,简单而优雅,没有使用扶壁。
  • 桥梁被部分覆盖,因此双弯曲胶合木(胶合木)形式得到保护。
  • 桥梁的整个木质部分,包括锥形屋顶板,都是在基地附近的停车场预制的。

京士威行人桥将都会城与京士威北面的商业及住宅区连接起来。这座桥的结构部件由木材和钢材组合而成。昂贵的扶壁被避免,取而代之的是戏剧性的单拱跨度使用走道本身来抵抗向外的推力。桥被部分覆盖,这给了设计师融入木材的机会。

预制件非常适合高交通通道

工作人员必须在对交通干扰最小的情况下工作。他们通过预制结构和高效的组装实现了这一目标。桥梁的整个木质部分,包括锥形屋顶板,都是在基地附近的停车场预制的。当放置到位时,外部拱门的两部分(以及较宽的中间部分)被挤压在一起,并用拉杆固定在适当的位置。然后将预制的屋顶板放置到位。胶合木拱支撑着略微超出屋顶边缘的空心结构截面(HSS)梁。连接在这些钢梁上的钢条支撑着预制混凝土走道。这些部分,连同胶合板之间的内部木块,用于转移一些垂直载荷从最外层的拱门。

木材效率创纪录的例子

这座人行桥被认为是第一个使用钢拱和木拱的桥梁。拱门的木材部分包括弯曲、扭曲和组装单个的“细面条”胶合板块,以形成一个具有美学吸引力的坚固拱门。

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