在伯纳比人行桥中大量使用木材，在如此大规模的桥梁结构中是罕见的。
- 走道悬挂在一个简单而优雅的拱门上的钢拉杆上，没有使用扶壁。
- 桥梁部分被覆盖，因此双曲线胶合层合木材(胶合木)形式得到保护。
- 桥的整个木质部分，包括锥形屋顶板，都是在场地附近的停车场预制的。
Kingsway人行天桥连接大都会与Kingsway北部的商业和住宅区。这座桥的结构由木材和钢材组成。昂贵的扶壁被避免了，取而代之的是戏剧性的单拱跨度使用走道本身来抵抗向外的推力。桥的部分被覆盖，这让设计师有机会融入木材。
预制完美的高交通通道
工作人员工作时必须尽量减少对交通的干扰。他们通过预制结构和高效组装做到了这一点。桥的整个木质部分，包括锥形屋顶板，都是在场地附近的停车场预制的。当降低到合适的位置时，外部拱门的两部分(以及较宽的中间部分)被挤压在一起，并用拉力棒固定。预制屋顶板随后被放置到位。胶合木拱支撑着略超出屋顶边缘的空心结构截面(HSS)梁。连接在这些钢梁上的钢条支撑着预制混凝土走道。这些部分，以及胶合板之间的内部木块，可以将一些垂直载荷从最外层的拱门转移出去。
木材效率创纪录的例子
这座人行桥被认为是第一个使用钢拱和木材下降跨度相结合的桥梁拱门。拱门的木材部分涉及弯曲、扭曲和组装单个的“意大利面条薄”胶合木块，以形成具有美学吸引力的强大拱门。
